Stellantis dévoile une technologie pour produire des véhicules électriques et hybrides flexibles. La plateforme STLA Frame promet jusqu’à 1 100 km d’un modèle électrique à prolongateur d’autonomie et 800 km d’un modèle électrique.
Jeep avec la nouvelle plateforme Stellantis STLA Frame
Stellantis prépare la transition vers les véhicules électriques avec un nouveau système de production. Ce système soutiendra les modèles thermiques, hybrides et électriques, offrant une flexibilité essentielle, notamment avec le retour de Donald Trump à la Maison Blanche.
Le constructeur a présenté la plateforme STLA Frame, destinée aux trucks / pick-up et SUV de grande taille. Cette plateforme, comparée à un « skateboard », permet de construire divers types de véhicules. Elle intègre des composants électriques et mécaniques essentiels. « Nous restons concentrés sur notre plan malgré les défis importants de l’industrie » a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis.
Ces dernières années, les constructeurs ont investi massivement dans la production de véhicules électriques. Cependant, la demande croît plus lentement que prévu. Cependant l’objectif de Jeep est très clair. Devenir 100 % électrique en Europe pour 2030 et 50 % de ventes électriques aux USA pour la même période. Néanmoins, grâce à ces plateformes flexibles, le constructeur pourra adapter son offre en fonction du marché.
Incertitudes liées aux décisions politiques
L’industrie pourrait souffrir si Trump annule les incitations pour les véhicules électriques. Le président-élu prévoit de supprimer le crédit fiscal de 7 500 $ pour l’achat de ces véhicules. Certaines hybrides Stellantis, comme le Jeep Grand Cherokee, bénéficient seulement de la moitié de ce crédit. En Amérique du Nord, les ventes diminuent, impactant les profits des modèles Jeep et Ram. Pour y remédier : Stellantis a modifié son équipe dirigeante, Tavares quittera ses fonctions fin 2026. L’action Stellantis a chuté de 40 % cette année.
Ainsi, Stellantis espère beaucoup de cette nouvelle plateforme STLA Frame. Elle est conçue pour offrir les meilleures capacités de sa catégorie, notamment une autonomie de 1 100 km d’un modèle électrique à prolongateur d’autonomie et de 800 km avec un modèle 100 % électrique. Il est aussi annoncé une charge utile de 1 224 kg et une capacité de remorquage de 6 350 kg. Les deux modules de propulsion électrique (EDM) offrent une transmission intégrale de série avec une suspension souple et indépendante. Conçue avec une grande flexibilité, STLA Frame propose des architectures véhicules électriques de 400 volts et 800 volts et offre une charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 350 kW, permettant de recharger 160 km en seulement 10 minutes.
