Avec la Wrangler Switchback, Jeep conclut sa série des Twelve 4 Twelve, la campagne de séries spéciales en 2026 pour célébrer les 85 ans de la firme américaine.
En bref :
- Switchback, dernière édition spéciale du Twelve 4 Twelve, et reconduction de certaines séries pour 2027
- Sahara et Rubicon voient leur équipement de série étoffé (audio Alpine, navigation, sièges et volant chauffants selon les versions)
- Deux teintes inédites, Ghost et Gum 31, rejoignent la palette de couleurs, aux côtés de trois teintes déjà connues en disponibilité tardive
Le Wrangler 2027 ne révolutionne rien, mais soigne ses détails.
Jeep généralise l’écran numérique couleur sur une bonne partie de sa gamme Wrangler 2027 et enrichit les finitions Sahara et Rubicon, tout en reconduisant ses cinq éditions spéciales Twelve 4 Twelve. Les finitions Sport, Sport S et Willys héritent désormais de série d’un combiné d’instrumentation numérique couleur TFT de 7 pouces. Les versions Sport S et Willys y ajoutent l’entrée mains libres de série. Autre ajustement discret mais bienvenu : le Willys deux portes reçoit désormais le capot à prise d’air motorisée, jusqu’ici réservé à la version quatre portes, harmonisant ainsi l’allure des deux carrosseries.
La finition Sahara s’enrichit d’une longue liste d’équipements de série : sièges habillés de garnitures McKinley, marchepieds latéraux, système audio premium Alpine à neuf haut-parleurs, navigation embarquée, aide au stationnement arrière, détection d’angle mort et de trafic transversal, rétroviseur à atténuation automatique, phares à feux de route automatiques, ouvre-portail de garage universel et caméra TrailCam à l’avant pour le tout-terrain. Du côté du Rubicon, les sièges avant chauffants, le volant chauffant et la navigation embarquée deviennent également de série.
Dés séries spéciales reconduites en 2027
Les cinq déclinaisons spéciales de la gamme Jeep Wrangler Twelve 4 Twelve : Moab 392, Willys 392, Whitecap, Rewind et Rockslide sont reconduites pour le millésime 2027, sans changement annoncé. Côté palette, Jeep introduit les teintes Gobi, Sting Gray, Hella Yella et Fathom Blue en édition limitée, toutes à disponibilité tardive. Deux coloris inédits font leur apparition : Ghost et Gum 31, cette dernière également proposée en édition limitée.
Trois motorisations restent au catalogue. Le 2,0 litres turbo quatre cylindres développe 270 ch et 400 Nm de couple, associé à une boîte automatique à huit rapports. Le V6 3,6 litres délivre 285 ch et 353 Nm, au choix avec une boîte manuelle à six rapports ou l’automatique à huit rapports. Le V8 6,4 litres, exclusif à la catégorie, culmine à 470 ch et 637 Nm, couplé à la boîte automatique à huit rapports. Le Wrangler revendique une capacité de remorquage maximale de 2 268 kg (bien équipé), ainsi qu’un rapport de démultiplication pouvant atteindre 100:1, référence de sa catégorie. Quatre systèmes de transmission intégrale avancés sont proposés : Command-Trac, Rock-Trac en version temporaire ou permanente, et Selec-Trac permanent. Côté franchissement, l’angle de rampe atteint 32,4 degrés, les angles d’attaque et de fuite grimpent respectivement à 47,4 et 40,4 degrés, avec jusqu’à 32,8 cm de garde au sol et une capacité de franchissement à gué allant jusqu’à 86 cm.
Le Wrangler conserve ses arguments exclusifs à la catégorie : le toit Sky One-touch, qui s’ouvre d’une simple pression sur un bouton, le démontage des portières sans outil, et le pare-brise rabattable. Huit finitions composent la gamme 2027 : Sport, Sport S, Willys, Sahara (quatre portes uniquement), Rubicon, Rubicon X, Willys 392 (quatre portes uniquement) et Moab 392 (quatre portes uniquement).
