Jeep a présenté récemment le nouveau visage du Wagoneer mais décide de remanier sa gamme du grand SUV avec un seul modèle.
Jeep supprime un modèle dans la gamme Wagoneer
Le Wagoneer et le Grand Wagoneer ne font plus qu’un. Ce nouveau modèle réunit un visage redessiné, un habitacle modernisé et une motorisation inédite. Bien avant que les Cadillac Escalade ou Lincoln Navigator ne dominent la scène, le Grand Wagoneer régnait déjà en maître sur le segment du luxe américain. Fort de cet héritage et porté par l’ambition haut de gamme de Jeep, Stellantis pensait tenir un succès assuré lors du grand retour du modèle en 2021.
Mais les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. Résultat : la gamme Wagoneer entière est repensée pour 2026. Et dans cette nouvelle ère, le Wagoneer et le Grand Wagoneer fusionnent pour ne former qu’un seul SUV, au design revisité et doté d’une toute nouvelle motorisation à prolongateur d’autonomie.
Dévoilé en avant-première cet été, le Grand Wagoneer 2026 emprunte beaucoup à son cousin électrique, le Wagoneer S. La face avant adopte une interprétation épurée de la calandre à sept fentes, désormais lumineuse, qui se fond visuellement dans les nouveaux projecteurs. Plus bas, une large prise d’air centrale encadrée par des feux de jour en forme de T souligne la largeur du véhicule.
Sur le capot, l’inscription Wagoneer disparaît au profit du logo Jeep, marquant un retour assumé aux sources. Le profil conserve l’élégance du modèle sortant, mais l’arrière s’équipe de feux LED sur toute la largeur et d’un nouveau monogramme Jeep. Les chromes, eux, s’effacent, tandis que de nouvelles jantes au design affûté, de 18 à 22 pouces, apportent une touche plus contemporaine.
Évolution de la gamme moteurs
À bord, les évolutions se font plus subtiles, mais pas inexistantes. Les versions haut de gamme accueillent un nouvel affichage tête haute, offrant un champ de vision élargi et une image virtuelle deux fois plus éloignée qu’auparavant. Le système d’infodivertissement Uconnect 5 profite lui aussi d’un gain de taille, passant d’un écran de 10,1 pouces à 12 pouces, gage d’une meilleure ergonomie et d’une expérience plus immersive.
Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne 3.0 litres biturbo, développant 426 ch et 635 Nm de couple. En revanche, la variante haute performance de 548 ch et 706 Nm quitte la gamme. Mais la grande nouveauté, c’est bien l’arrivée du Grand Wagoneer REEV (Range Extended Electric Vehicle). Cette version à prolongateur d’autonomie reprend la technologie du Ram 1500 REV — ex-Ramcharger — et combine une batterie de 92 kWh avec un V6 3.6 Pentastar jouant le rôle de générateur.
Le constructeur promet les performances les plus spectaculaires jamais vues sur un Wagoneer. La puissance combinée atteint 656 ch et 840 Nm de couple, de quoi propulser ce mastodonte de 0 à 100 km/h en seulement cinq secondes, tout en offrant une autonomie supérieure à 800 kilomètres.
La production du Jeep Grand Wagoneer 2026 débutera d’ici la fin de l’année. La déclinaison à prolongateur d’autonomie suivra un peu plus tard, avec une disponibilité annoncée pour la fin de cycle de lancement. Ainsi, le Wagoneer originel s’efface pour laisser place à une nouvelle ère : celle d’un Grand Wagoneer 2026 plus technologique, plus puissant et prêt à réaffirmer la suprématie de Jeep sur le luxe américain.
