La division SRT revisite le mythique Jeep CJ-8 Scrambler à travers un concept audacieux et survolté, fusionnant la liberté en plein air, l’esprit pick-up et des performances taillées pour le désert.
En bref :
- Esprit tout-terrain : Le concept revisite le mythique CJ-8 Scrambler avec des performances survoltées taillées pour le désert.
- Ingénierie radicale : Il adopte une suspension à grand débattement, un essieu arrière renforcé et une puissance V8 SRT.
- Design modulable : Doté d’une benne intégrée, ses sièges arrière sont amovibles et pivotants pour charger tout équipement d’aventure.
La Jeep Wrangler Scrambler SRT : l’arme ultime du désert
La division SRT Performance dévoile le concept Jeep Wrangler Scrambler SRT, une réinterprétation audacieuse du légendaire Jeep CJ-8 Scrambler qui associe la liberté du toit ouvert, la polyvalence d’un pick-up, des capacités Jeep authentiques et l’attitude inimitable de la marque SRT. Bâti sur une fondation de Jeep Wrangler, le concept canalise l’esprit d’aventure et d’individualisme du Scrambler d’origine à travers des proportions spectaculaires.
« Le Scrambler d’origine est devenu une icône parce qu’il a brisé les règles. Il avait un look différent, fonctionnait différemment et incarnait un certain type de liberté qui a résonné auprès des passionnés à l’époque et qui résonne encore aujourd’hui », a déclaré Tim Kuniskis, responsable des marques américaines, des divisions SRT Performance et Direct Connection chez Stellantis Amérique du Nord. « Nous nous sommes posé une question plus provocante : que se passe-t-il lorsque SRT cesse de traiter les sentiers comme une limite et construit l’arme ultime du désert en plein air ? Le Wrangler Scrambler SRT Concept est notre réponse. »
Le briseur de règles originel, réinventé
Le Jeep CJ-8 Scrambler d’origine s’est forgé une communauté d’adeptes fidèles en associant les capacités Jeep à la polyvalence d’un pick-up dans un format distinctif et prêt pour l’aventure. Le Wrangler Scrambler SRT Concept ne se contente pas de recréer cette icône, il propulse sa liberté et son individualisme vers l’avant grâce à un design, une ingénierie et des performances modernes. Le Wrangler Scrambler SRT Concept célèbre l’héritage de Jeep tout en y ajoutant un point d’exclamation qui réimagine le Scrambler avec la puissance et le comportement routier typiques de SRT.
Une suspension avant indépendante à grand débattement, développée sur mesure avec le champion de course tout-terrain Casey Currie, élargit le spectre de performance du concept en offrant une précision de direction accrue, un meilleur contrôle des roues et une stabilité à haute vitesse sur les terrains difficiles. Un essieu arrière inspiré des camions de trophée (trophy-trucks), des jantes robustes et du matériel issu de la course dans le désert renforcent la résistance et la durabilité exigées par la vision de la motorisation.
« Le Wrangler Scrambler SRT Concept combine tout ce que les passionnés aiment dans les véhicules Jeep : les capacités, la liberté du grand air et l’authenticité, avec la puissance, le contrôle et l’état d’esprit de performance implacable qui définissent SRT », a poursuivi M. Kuniskis. « Il est surdimensionné et conçu autour de l’idée que le désert peut être tout aussi exigeant qu’un circuit de course. Son design ne s’excuse de rien. »
Un design taillé pour l’action
Partant d’un châssis de Jeep Wrangler, les concepteurs et les ingénieurs ont remodelé le concept à partir du montant A vers l’arrière. Des portes plus longues, une carrosserie arrière personnalisée, une benne de pick-up intégrée, un hayon redessiné, des passages de roues uniques et un arceau de sécurité structurel créent une silhouette immédiatement reconnaissable, différente de tout autre véhicule Jeep précédent.
À l’avant, une interprétation moderne du design en nez de requin de la marque Jeep s’inspire du style du Gladiator et des pick-ups Jeep classiques, conférant au concept une identité plus affirmée et axée sur l’utilitaire. Une peinture orange Punk’n, des jantes à écrous de blocage (beadlock) de couleur bronze et des détails spécifiques à SRT parachèvent sa prestance audacieuse et prête pour les sentiers.
Une exclusivité dans ce segment de l’industrie : les sièges arrière, qui se fixent solidement dans des crochets ancrés au plancher, peuvent être entièrement retirés ou pivotés pour créer une assise orientée vers l’arrière. Leur retrait libère l’intégralité de la benne pour y loger du matériel de camping, des motos et d’autres équipements d’aventure sans compromettre le caractère robuste et fonctionnel du concept.
La performance à l’intérieur comme à l’extérieur
À l’intérieur, des sièges soutiennent fermement les occupants lors de conduites tout-terrain à haute vitesse, tandis que le cuir Graphite Sombre, les inserts orange, les surpiqûres contrastées, les accents bronze et les broderies SRT marient durabilité et savoir-faire haut de gamme. Des poignées de maintien uniques, des habillages spécifiques et un système multiniveau Jeep pour les places arrière renforcent le tempérament fonctionnel du concept.
Le Wrangler Scrambler SRT Concept honore le modèle d’origine non pas en le copiant, mais en imaginant jusqu’où sa formule de rebelle pourrait être poussée lorsque la puissance d’un moteur V8, le matériel de course dans le désert et le développement des performances SRT sont autorisés à s’exprimer sans contrainte. Et ce concept ne restera pas lettre morte puisque Jeep travaille déjà sur une version de série du Scrambler, basé sur le Gladiator, il a pour vocation d’offrir un nouvel utilitaire à benne, mais dans une version de cabine raccourcie.