Jeep offre un lifting au Commander, modèle diffusé sur les marchés d’Amérique du Sud… et promet déjà que le meilleur reste à venir.
Jeep offre à son Commander un lifting
Il y a des régions du monde où certains modèles Jeep existent et ne sont pas exportées à l’autre bout du globe. C’est le cas par exemple de ce Commander, basé sur la deuxième génération du Compass, mais qui offre trois rangées de sièges, spécialement appréciée dans cette région du monde. Ce grand SUV revient sur le devant de la scène avec un design affûté, une touche de modernité et la promesse d’une version hybride en préparation.
La marque a dévoilé discrètement ce Commander restylé, qui adopte une silhouette subtilement revue et un habitacle légèrement modernisé. À l’extérieur, le SUV se rapproche des modèles les plus récents de la gamme, à l’image du Compass repensé. Le Commander arbore désormais une calandre à sept fentes plus courte, encadrée de nouveaux phares LED au regard acéré.
Plus bas, le bouclier redessiné affiche une prise d’air centrale plus affirmée, particulièrement marquée sur la version sportive Blackhawk. Les designers ont également revu les antibrouillards et ajouté de fausses prises d’air latérales, histoire de muscler un peu la carrure. Ailleurs, le Commander adopte de nouvelles jantes et des feux arrière retravaillés, désormais dotés d’une signature lumineuse continue, comme un trait de lumière qui souligne sa largeur.
Des améliorations à tous les étages
À bord, les évolutions sont plus discrètes mais bien présentes : la traditionnelle commande de boîte laisse place à un sélecteur rotatif, cerclé de métal et orné d’un moletage élégant, accompagné du logo Jeep. Les versions haut de gamme gagnent aussi une caméra 360°, un atout précieux pour manœuvrer ce grand gabarit.
Au Brésil, le Commander propose plusieurs motorisations. Le bloc essence 2.0 turbo Hurricane développe 272 ch et 400 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en sept secondes. Les clients peuvent aussi opter pour un diesel 2.2 Multijet de 200 ch et 450 Nm, ou un moteur 1.3 Turbo Flex de 176 ch et 270 Nm. Mais la grande nouveauté se profile à l’horizon : selon un rapport récent, la gamme s’apprêterait à accueillir une version hybride légère. Baptisée T270 Hybrid, elle combinerait le moteur Turbo Flex à une batterie de 0,9 kWh et un moteur électrique de 28 ch. Les détails restent flous, mais le lancement serait prévu pour l’an prochain.
Une version blindée pour les routes sensibles
Parallèlement, Jeep étend son service de blindage certifié au Commander au Brésil. Les clients peuvent désormais commander une protection de niveau III-A, capable de résister à la plupart des armes de poing, y compris les redoutables .44 Magnum. Ce blindage est réalisé en partenariat avec quatre spécialistes : Avallon, Evolution, Hi-Tech et Totality. Les acheteurs peuvent ainsi repartir directement de la concession avec un Commander blindé, ou en commander un sur mesure. Le tout couvert par une garantie constructeur de cinq ans.
