Pour son 60ᵉ Easter Jeep Safari, Jeep dévoile six concepts allant d’un baroudeur V8 à un Cherokee restomod revisité.
Jeep dévoile 6 concepts sauvages pour son Easter Jeep Safari
C’est cette période de l’année où Jeep déferle à nouveau sur le désert de Moab, dans l’Utah, avec une armada de prototypes taillés pour exhiber tout le potentiel tout‑terrain et customisation de ses modèles de série. Entré dans sa 60ᵉ édition, l’Easter Jeep Safari est devenu une sorte de champ d’expérimentation, un laboratoire à ciel ouvert où la marque teste ses idées les plus folles. Pour 2026, la firme a lâché une flotte de six concepts.
Cette collection, conçue avec l’aide de Jeep Performance Parts (JPP) par Mopar, rend hommage aux 85 ans de la marque. Les modifications couvrent tout le spectre : expéditions longue distance, franchissement pur et dur, aventures sportives ou encore entretien musclé des sentiers. Mais ce qui frappe cette année, c’est ce qui manque. Aucun des concepts 2026 n’est 100 % électrique, ni même hybride rechargeable, un silence mécanique qui en dit long sur les priorités actuelles de Stellantis. Voici donc un tour d’horizon de ces créations, en commençant par celles qui marquent les esprits.
Jeep Wrangler ANVIL 715 Concept
L’Anvil 715 est un overlander basé sur le Wrangler Unlimited Rubicon quatre portes. Son trait le plus marquant : une face avant redessinée, inspirée des Jeep SJ des années 1960, carrées comme des coffres-forts. Le tout‑terrain reçoit des pare‑chocs en acier et un toit fixe intégrant des puits de lumière et une galerie. Sous le capot rugit le V8 6,4 litres 392 HEMI, épaulé par des pneus plus costauds et un système d’air embarqué avec raccords rapides. L’habitacle adopte une sellerie sur mesure, un plancher traité façon bed‑liner, des solutions de rangement et un système de cartographie Trails Off‑Road sur écran dédié.
Jeep XJ Pioneer Concept
Marquant le retour du nom Cherokee, le concept XJ Pioneer reprend la première génération de 1984. Le restomod reste fidèle à l’original : pare‑chocs chromés, phares halogènes… mais des élargisseurs d’ailes en carbone ont été ajoutés pour accueillir des roues plus imposantes. On trouve une suspension réhaussée de 5 cm, des protections latérales et des jantes de 17 pouces chaussées de pneus tout‑terrain de 33 pouces. L’intérieur est un voyage dans le temps : matériaux couleur selle et sellerie en tissu typiquement eighties.
Jeep Gladiator Red Rock
Pensé comme un « vrai cheval de trait » plutôt qu’un show‑car, ce Gladiator Rubicon personnalisé est un véhicule offert au club Red Rock 4‑Wheelers. Sa mission : protéger et entretenir les sentiers pour garantir l’accès aux terres publiques. Il repose sur des jantes beadlock de 17 pouces enveloppées de pneus de 37 pouces, avec un kit de réhausse de 7,6 cm. La benne accueille un rack Leitner Designs avec éclairage ajustable, rangements modulaires et un plateau coulissant Bedslide pour faciliter le chargement. La puissance provient du V6 3,6 litres bien connu.
