La Jeep Renegade millésime 2027 se réinvente : style, habitacle et nouvelle motorisation pour réduire consommation et émissions.
Jeep améliore le Renegade au Brésil
Jeep offre un nouveau chapitre au Renegade pour son millésime 2027 : un lifting subtil à l’extérieur, une véritable révolution à l’intérieur, et surtout l’arrivée d’une motorisation mild-hybrid qui change la donne. Retiré du marché américain en 2023 mais toujours bien vivant ailleurs (notamment en Europe), le petit SUV poursuit sa route en Amérique du Sud avec un restylage pensé pour durer. Malheureusement, il n’est pas disponible sur notre marché, un nouveau modèle est en gestation dans les bureaux de Stellantis.
À l’avant comme à l’arrière, les boucliers redessinés et les protections plastiques revues améliorent les angles d’attaque et de fuite, tout en étirant la longueur totale à 4 270 mm. La célèbre calandre à sept fentes adopte des inserts aérodynamiques, tandis que le reste de la carrosserie conserve les lignes du facelift de 2022. Les amateurs de personnalisation peuvent toujours piocher dans le catalogue Mopar pour ajouter barres de toit ou marchepieds.
Au sommet de la gamme, la finition Willys remplace désormais la Trailhawk. Fidèle à son esprit baroudeur, elle se distingue par des touches rouges sur les boucliers, des stickers spécifiques et de nouvelles jantes de 17 pouces chaussées de pneus mixtes tout-terrain, le tout associé à une transmission intégrale permanente.
Mais la vraie métamorphose se joue à bord. Inspirée du Compass, la planche de bord est entièrement repensée : matériaux revus, inserts inédits et un écran tactile de 10,1 pouces désormais positionné plus haut pour une meilleure ergonomie. La connectivité sans fil est de série, tandis que certaines finitions profitent d’un système multimédia enrichi avec services connectés et Alexa intégrée. Les passagers arrière gagnent des aérateurs, et un chargeur à induction ventilé fait son apparition. L’équipement progresse sur toute la gamme : climatisation bi-zone, combiné numérique 7 pouces et caméra de recul deviennent standard dès la finition Altitude.
Évolution sous le capot…
La grande nouveauté technique réside dans l’arrivée d’une motorisation électrifiée. Les versions Longitude et Sahara adoptent un 1.3 turbo flex-fuel associé à un système mild-hybrid 48 V, toujours fort de 176 ch mais désormais plus efficient : Jeep annonce un gain de 7 % en consommation urbaine et une baisse de 8 % des émissions de CO₂. Les Altitude et Willys conservent le 1.3 turbo flex non électrifié, compatible essence/éthanol. Dans la Willys, il est couplé à une boîte automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale permanente avec gamme courte, blocage arrière et cinq modes de conduite (Auto, Snow, Sand, Mud, Rock).
Bonne surprise : les tarifs baissent. Au Brésil, la Renegade 2027 débute à 129 990 R$ (22 000 €), tandis que la Longitude recule de 7 000 R$ (1 200 €) par rapport au modèle sortant. La Sahara reste stable, et la Willys s’aligne sur le prix de l’ancienne Trailhawk.
Ce restylage vise à maintenir la Renegade dans la course, alors que Jeep prépare l’arrivée du plus petit Avenger produit localement. Une nouvelle génération de Renegade est attendue en Europe d’ici 2027, reposant sur une plateforme Stellantis inédite et proposant plusieurs motorisations, la marque ayant renoncé à une stratégie 100 % électrique.
