Sur les terres de l’Oncle Sam, Jeep US va devoir déployer sa gamme de véhicules électriques en étudiant le marché. En effet, Stellantis étudie la possibilité de décliner ses futurs modèles, tant en électrique, qu’en thermique.
Jeep Europe au tout-électrique en 2030, et Jeep US ?
En Europe, le plan est déjà tout tracé puisque Jeep deviendra une marque 100 % électrique en 2030. C’est la feuille de route actuelle, mais rien n’est gravé dans le marbre. Car en effet, le taux de pénétration des VE tend à diminuer, tout comme les ventes sur certains marchés. Sur certains segments et certaines régions du globe, il y a eu l’effet « early owners » (les « primo-acheteurs »). Ces derniers possédant déjà un véhicule électrique, et les autres restant difficiles à convaincre, il y a donc un ralentissement de l’activité sur les ventes des VE.
Aussi, sur le marché nord-américain, Stellantis va attentivement scruter le terrain et observer la demande des clients. Et il est fort probable que la stratégie soit de proposer le même véhicule en thermique et en électrique. Les nouvelles plateformes STLA de Stellantis permettent effectivement cette dualité. Cela a déjà évoqué pour les futurs modèles que sont les Wagoneer S et Recon.
Comme d’autres constructeurs automobiles, Stellantis n’est pas aveugle. Effectivement, la transition vers les véhicules électriques ne sera pas aussi facile que beaucoup l’avaient pensé. Lors d’un événement axé sur les résultats de livraison et financiers du premier trimestre de la marque, la directrice financière, Natalie Knight, a déclaré que le Wagoneer S sera d’abord proposé en tant que véhicule électrique, mais une version hybride ou essence pourrait suivre s’il y a une demande.
Jeep va observer la demande de la clientèle
« La majorité de nos produits sont soit des véhicules thermiques, soit sont destinés à utiliser ces plateformes multi-énergies que nous avons », a-t-elle déclaré. « C’est une excellente opportunité pour nous d’avoir des plates-formes multi-énergies. Ainsi, tous nos produits en développement, nous avons la flexibilité de pouvoir nous adapter. »
Selon Knight, Stellantis souhaite répondre aux demandes des consommateurs tout en envoyant un message au marché concernant sa stratégie d’électrification. Sur les 25 nouveaux véhicules que l’entreprise lancera cette année, 18 seront des électriques. Stellantis prévoit ensuite d’avoir 75 modèles électriques d’ici 2030. La firme souhaite vendre annuellement 5 millions de ces véhicules à la même date.
« Notre objectif est de nous positionner où, d’une part, nous pouvons montrer au marché que nous savons vers où vont les choses et que nous sommes très engagés sur le marché des véhicules électriques, mais d’autre part, nous avons la flexibilité d’aller et de grandir là où est la demande des consommateurs », a déclaré Knight. « Nous voulons rester proches du consommateur, et si nous voyons qu’il y a une opportunité avec ces modèles que nous avons introduits en tant que véhicules électriques en premier lieu, nous examinerons cela », a-t-elle ajouté, selon WardsAuto.
La flexibilité de la marque porte déjà ses fruits. Au premier trimestre de 2024, le Jeep Wrangler, le Jeep Grand Cherokee et la Dodge Hornet étaient les trois meilleures ventes de véhicules hybrides rechargeables dans le pays.