Jeep a dévoilé récemment le nouveau Cherokee qui fait officiellement son retour dans la gamme après trois ans d’absence. Ce modèle phare pour Jeep sur le marché américain revient avec une version hybride prometteuse.
Le Cherokee hybride devrait massivement convaincre aux USA
Le Cherokee affiche une consommation moyenne de 6,4 l/100 km, un atout qui devrait séduire de nouveaux clients vers Jeep. Certes, Jeep est surtout reconnue pour son image tout-terrain robuste mais pourtant, la marque a déjà adopté l’électrification. Et les clients ont répondu avec enthousiasme. En effet, les Grand Cherokee 4xe et Wrangler 4xe sont devenus parmi les hybrides rechargeables les plus vendus aux États-Unis. C’est un succès significatif.
Cette réussite ouvre la voie à d’autres modèles électrifiés. Ainsi, l’ancien PDG Antonio Filosa a confirmé l’an dernier l’arrivée d’un Gladiator 4xe. D’autres suivront. Par ailleurs, la marque a récemment annoncé un Grand Wagoneer 2026 équipé d’une prise de recharge. Tout indique une motorisation à autonomie étendue. Cependant, Jeep mise encore plus sur le Cherokee 2026. Il s’agit de son premier hybride non rechargeable en Amérique, avec une fiche technique prometteuse.
Jeep espère beaucoup de cette motorisation
Sous le capot, on trouve un quatre-cylindres 1,6 turbo, deux moteurs électriques, une transmission CVT pilotée électroniquement et une batterie lithium-ion de 1,08 kWh. L’ensemble développe 213 ch et 312 Nm de couple. Certes, cela reste inférieur à certains rivaux, mais l’efficacité compense largement cet écart. Le Cherokee affiche 5,6 l/100 km en ville, 7,1 l/100 km sur autoroute et 6,4 l/100 km en moyenne. Des chiffres remarquables.
D’autant plus qu’il s’agit d’un SUV à quatre roues motrices, plus grand que de nombreux concurrents. Cela renforce encore la valeur de son rendement énergétique. Le PDG de Jeep, Bob Broderdorf, se montre particulièrement optimiste. Pour lui, les motorisations sont « le cœur et l’âme » d’un véhicule. Et il insiste car selon lui, l’hybride ouvre de nouvelles perspectives. En effet, ce modèle devrait séduire des clients qui n’auraient jamais envisagé une Jeep auparavant.
Les dirigeants estiment aussi que cette motorisation attirera l’attention. Et il est difficile de contredire cet argument, surtout avec une moyenne de 6,4 l/100 km. Certes, le nom Cherokee avait disparu depuis un moment mais Jeep ne craint pas que cette absence nuise au lancement. Au contraire, elle y voit un avantage. La marque s’attend à ce que le nouveau modèle devienne immédiatement compétitif. Enfin, sa motorisation hybride lui permettra de se démarquer, notamment face aux Chevrolet Equinox et GMC Terrain.