Jeep prépare sa plus grande offensive européenne depuis des années : deux nouveaux petits SUV, le retour du Renegade… et un modèle phare conçu en Chine avec Dongfeng. Une stratégie audacieuse pour couvrir 90 % du marché européen d’ici 2030.
Jeep réinvente son haut de gamme européen… depuis la Chine
Après avoir retiré le Wrangler du marché européen, Jeep ne comptait plus que deux modèles : l’Avenger restylé et le nouveau Compass. La marque prépare désormais une expansion massive d’ici 2030, avec un plan dévoilé lors d’un appel média : l’arrivée du Recon américain, deux petits SUV supplémentaires… et surtout un SUV phare de segment D développé avec le constructeur chinois Dongfeng.
Ce modèle, encore sans nom, reposera sur une plateforme multi‑énergies de Dongfeng, probablement associée à une motorisation hybride rechargeable ou à prolongateur d’autonomie. Jeep assure que le design, l’expérience 4×4 et l’ADN produit seront « 100 % Jeep », malgré une base technique chinoise. Fabio Catone, patron de Jeep, Ram et Dodge en Europe élargie, a comparé cette approche à celle de l’iPhone : une technologie issue d’un partenaire, mais une identité entièrement maîtrisée. Le modèle vise un « espace blanc » du marché européen, où Jeep veut installer un pilier stratégique. Il pourrait être vendu en Chine, en Europe et dans quelques marchés internationaux mais pas en Amérique du Nord, en raison des tarifs d’importation.
Deux nouveaux petits SUV pour muscler la gamme
Au‑dessus de l’Avenger, Jeep lancera deux B‑SUV pour combler le vide avec le Compass. Le premier sera plus large que l’Avenger, avec une silhouette plus SUV que citadine surélevée. Le second devrait être le nouveau Renegade, plus technologique et plus pratique que son prédécesseur. Tous deux reposeront sur la plateforme STLA One de Stellantis, avec direction steer‑by‑wire, des versions mild‑hybrid et 100 % électriques, et des variantes AWD pour préserver l’héritage tout‑terrain de Jeep. Ensemble, ils couvriront 98 % du segment B‑SUV, l’un des plus dynamiques en Europe.
Jeep a récemment retiré le Wrangler, le Gladiator et le Grand Cherokee du marché européen. La marque cherche une solution pour ramener le Wrangler tout en respectant les normes d’émissions, mais rien n’est prévu à court terme. En attendant, Jeep importera le Recon électrique depuis l’Amérique du Nord en 2027, espérant qu’il comblera le vide laissé par le Wrangler et séduira les amateurs de gros 4×4. Avec ces ajouts (deux B‑SUV, le Renegade nouvelle génération, le SUV Dongfeng, le Compass, l’Avenger et le Recon) Jeep prévoit de couvrir 90 % du marché européen des SUV d’ici 2030. Une transformation majeure pour une marque qui, il y a encore un an, semblait en retrait sur le Vieux Continent.