Dans le cadre de sa campagne « Twelve 4 Twelve », le constructeur américain dévoile les éditions spéciales Sarge sur ses iconiques Wrangler et Gladiator. Une véritable machine à remonter le temps qui s’inspire directement de la mythique Willys MB de la Seconde Guerre mondiale.
Jeep Sarge Edition, une robe d’officier pour parader sur le terrain
En bref :
- Un héritage héroïque : Série spéciale en hommage à la Willys MB originelle de 1941.
- Look bicolore exclusif : Une livrée spéciale mêlant le vert militaire, le blanc historique et des touches de bronze.
- Aventurières de série : Basées sur les finitions Willys et Rubicon, Jantes 17 pouces et pneus tout-terrain BFGoodrich.
- Cockpit vintage : L’habitacle ose un mariage de couleurs unique entre le cuir brun, le vert olive et des surpiqûres dorées.
- Prix d’ami pour le clin d’œil : Attendues pour l’été en millésime 2027, surcoût dérisoire de 100 à 500 dollars.
Pour cette cuvée, Jeep a décidé de bichonner ses deux baroudeurs fétiches, le Wrangler et le pick-up Gladiator, en leur offrant l’uniforme de parade. Conçues sur les bases déjà très robustes des finitions Willys et Rubicon, ces versions Sarge adoptent une carrosserie bicolore exclusive. Les clients qui craqueront pour la teinte principale vert militaire ’41 Green verront leur monture arborer un contour de calandre blanc pur, des stickers de capot « 1941 » blancs et les célèbres étoiles de l’armée américaine floquées sur les portières avant. Le toit rigide amovible Freedom Top passe lui aussi au blanc pour un contraste saisissant.
Pour les autres teintes du catalogue (Noir, Blanc Éclatant ou Gris Granit), la logique s’inverse : ce sont les graphismes, la calandre et le toit rigide qui adoptent le fameux vert ’41 Green. Pour parfaire cette panoplie de parfait petit soldat, Jeep ajoute des crochets de remorquage teintés de bronze, des élargisseurs d’ailes couleur carrosserie et des protections de bas de caisse en acier noir. Les jantes de 17 pouces, peintes en vert olive, sont enveloppées dans d’énormes pneumatiques BFGoodrich KO2 prêts à affronter la boue et la rocaille.
Un habitacle entre cuir brut et nostalgie
Passer les portes de ces éditions Sarge, c’est comme entrer dans un poste de commandement de l’état-major. L’ambiance intérieure fait la part belle aux matières rustiques et haut de gamme. Les designers ont marié une sellerie en cuir fauve Cattle Tan à des inserts en tissu Soul couleur vert kaki Drab Green. Le tout est rehaussé par des surpiqûres contrastées à la teinte dorée Mayan Gold.
Chaque recoin de l’habitacle regorge de petits clins d’œil historiques. Les passagers apprécieront la plaque commémorative rivetée près des porte-gobelets, le pommeau de levier de vitesses orné d’un médaillon en forme d’étoile militaire, ou encore les buses d’aération qui reprennent discrètement le dessin de la célèbre calandre à sept fentes de la marque. À l’arrière, une plaque spécifique apposée sur la porte battante (ou le hayon) signe définitivement l’exclusivité du modèle.
Le prix du badge : un supplément presque gratuit
Sous le capot, rien ne bouge, les blocs essence et hybrides des versions Rubicon et Willys reprennent du service sans modification. La bonne surprise vient de la grille tarifaire. Alors que les constructeurs ont l’habitude de facturer leurs séries limitées au prix fort, Jeep joue les grands seigneurs pour ses « super-héros » d’origine.
Disponibles à la commande dès cet été sous le millésime 2027, ces configurations n’alourdiront pratiquement pas la facture finale. Le surcoût réclamé par rapport à un modèle classique équivalent est purement symbolique : comptez à peine 100 dollars de plus pour repartir au volant du Wrangler Sarge à quatre portes, et 500 dollars pour le Gladiator Sarge. De quoi s’offrir un morceau d’histoire américaine pour le prix d’une option classique.
