Dans un marché incertain concernant le véhicule électrique, Jeep prend une décision à propos du Recon, son 4×4 100 % électrique.
Jeep tranche sur son futur Recon
Alors que la dynamique des véhicules électriques marque le pas aux États-Unis, ralentie par les politiques pro-carburant de l’administration Trump et la disparition du crédit d’impôt fédéral, plusieurs constructeurs revoient leur stratégie électrique. Certains projets, jugés hier incontournables, sont aujourd’hui mis en pause ou purement abandonnés.
Mais Jeep, refuse de se retirer du jeu. Après l’annulation du pick-up électrique Ram 1500 REV, beaucoup craignaient que le même sort ne soit réservé au Recon EV. Pourtant, la marque confirme que le projet est toujours bien vivant et qu’il entrera bientôt en production.
Présenté pour la première fois en 2022, le Recon EV devait initialement arriver en 2024. Le silence de Jeep avait semé le doute, mais Bob Broderdorf, le patron de la marque, vient de confirmer que la version de série sera dévoilée très prochainement, avec une commercialisation prévue pour le printemps prochain.
Assemblé dans les usines mexicaines
Reposant sur la plateforme STLA Large, le Recon se positionnera juste sous le Wrangler dans la gamme des baroudeurs électriques de Jeep. Interrogé par Motor Trend, Broderdorf a précisé que le modèle ne visait pas nécessairement de gros volumes, mais servirait avant tout d’expérience pour la marque : « Nous avons une excellente voiture. Elle est déjà construite. Nous devrions la vendre, en tirer des leçons. Peu importe combien, ce n’est pas un sujet d’inquiétude. »
Le Recon sera assemblé dans l’usine mexicaine de Toluca, aux côtés des Wagoneer S, Compass et Cherokee. L’usine disposera d’une certaine flexibilité pour adapter la production selon la demande : « Si le Recon reste un modèle à faible volume, ce n’est pas grave. Et si je dois produire davantage de Cherokee, qu’il en soit ainsi. » Peu d’informations ont filtré sur la partie technique du Recon EV, mais il pourrait partager certains éléments avec le Jeep Wagoneer S, notamment la batterie de 100,5 kWh et la transmission intégrale à deux moteurs.
Toutefois, Jeep prévoit également un Wrangler 100 % électrique. Le Recon ne devrait donc pas atteindre les 600 ch du Wagoneer S afin d’éviter toute concurrence interne. Comme toujours, le succès de ce baroudeur zéro émission dépendra surtout de son prix. Bien positionné, le Recon EV pourrait séduire les amateurs d’aventure désireux de passer à l’électrique. Trop cher ou trop limité en autonomie, il risquerait en revanche de s’embourber avant même de quitter le showroom.